我们看到的这辆G6应该就是第一批下线的试装车,这款车内饰的配色以灰色调为主,木质条纹装饰线将G6的内饰分成了上下两个区域,加强了车内空间方面的层次感。
一坐进G6车内,一眼就先看到了它的一个小BUG——作为奇瑞瑞麒品牌产品的G6,既然已经有了自己新的车标,为什么方向盘上的LOGO还要用奇瑞的呢?是厂家的马虎还是来不及换标呢?希望厂家的朋友尽早对此作出调整,现在这样给人感觉很不好,有拼凑之嫌。不过,这个用真皮材质包裹的多功能方向盘的手感还真挺不错的,接触面手感比较细腻,只是作为男性驾驶员,编辑认为方向盘稍微有点细,握着有点不太合手。左右条幅上的功能按键从模具工艺上看还是值得肯定的。
中控台上各功能区域划分的比较清晰,位置的安排也比较传统。音响系统看着很有质感,银色的装饰外框起到的效果不错。而且从按键功能山看,这个多媒体交互系统的功能实现的也很全面,只是由于没有车钥匙,我们无法替大家感受其实际的效果,这只能等我们拿到G6的测试车时再给大家做介绍了。
空调系统的控制面板上的按键和旋钮上还都没有涂装,我们只能是隐约看到各按键的功能,厂家是不是还会对空调模块的功能实现作出修改,现在还不清楚。
G6的门板内侧均采用软性材质包裹,手感相当不错。门板内侧的样式和奥迪A6L的相似度较高,只不过G6没有装配座椅记忆按键。不过值得高兴的是,奇瑞瑞麒G6的车门内衬设计不光注重了质感,在实用性方面也值得称赞。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。